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Interurbanos: el servicio arrancó con otra semana complicada

19/03/2018

Asambleas de Aoita en dos turnos. El martes, reunión clave en Buenos Aires.

Tras un fin de semana en el que el servicio fue normal, hoy volvieron las asambleas en el transporte interurbano que resintieron el servicio entre las 5 y las 7 de la mañana de este lunes. Pero, además, sin un principio de acuerdo a la vista, se avizora otra semana que podría ser complicada.

La reunión de mañana en el Ministerio de Trabajo de la Nación podría destrabar la situación, o todo lo contrario: activar un paro en Semana Santa.

Esta posibilidad está latente, pero los choferes nucleados en la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (Aoita) esperan no llegar a adoptar esa medida. Por ahora, apuestan a que la negociación dé respuesta a sus demandas.

Por lo pronto, los trabajadores del transporte interurbano realizaron asambleas de 5 a 7 en toda la provincia. También se efectuarán en horas de la tarde, pero no hay precisiones en el horario.

En Capital, las asambleas se llevaron a cabo en los talleres de las empresas y no en la Terminal de Ómnibus. En el interior, sí hubo en las terminales .

Emiliano Gramajo, vocero de Aoita, le dijo a La Voz que el reclamo de los trabajadores es “superar el 15 por ciento mentiroso” de aumento salarial con una “cláusula gatillo” que siga la inflación real.

Asimismo, advirtió que la paritaria “viene con 90 días de atraso, ya que venció en enero” y hasta ahora no hay una recomposición salarial para este año.

El viernes se realizó una reunión en la Secretaría de Transporte de la Provincia, pero no se arribó a un acuerdo.

Tarifa

Gabriel Bermúdez, a cargo de Transporte, sostuvo que “en lo que respecta a las decisiones del Gobierno para que se normalice la situación y la paritaria se cierre, ya definió, fundamentalmente, el tema tarifas”.

La alusión del funcionario apuntó a que está pronto a aprobarse el incremento del 24,06 por ciento en la tarifa.

Esto es esperado por los empresarios, aunque ya advirtieron sobre que resulta insuficiente, teniendo en cuenta los nuevos aumentos de costos. Y porque, además, reclaman que los subsidios nacionales “no vienen”.

“No sólo depende de la tarifa, sino también de saber qué pasa con los subsidios a nivel nacional, que es lo que venimos reclamando para el interior”, afirmó César Suárez, titular de la Federación de Empresarios del Transporte (Fetap).

 

Fuente: La Voz del Interior

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