26/12/2018
Mediante un comunicado de prensa, la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap) advirtió que, por la pérdida de subsidios nacionales, están en peligro el transporte público interurbano que conecta 300 localidades.
Desde Fetap aseguraron que el esquema dispuesto recientemente por el Gobierno provincial para subsidiar a empresas que cubran tramos de hasta 60 kilómetros, «además de ser discriminatorio y arbitrario, pone en peligro a más de 30 pyme de transporte que conectan alrededor de 300 localidades del interior y emplean a más de 1500 personas, ya que deberán compensar la suspensión del aporte con una suba en las tarifas, imposible de absorber por los usuarios del sistema».
La entidad argumentó que los aportes de 1.033 millones de pesos a empresas interurbanas que recorran tramos de hasta 60 kilómetros «excluye al resto del sistema».
«Hasta el próximo 31 de diciembre, las firmas con tramos superiores a 60 kilómetros reciben de la Nación sólo un subsidio parcial del costo del gasoil, que se suspenderá desde el primer día de 2019 y que no será compensado por el esquema provincial», señaló el comunicado de los empresarios.
Y detalla que de un total de 1.198 colectivos que prestan servicios interurbanos, el subsidio provincial alcanzará sólo a 624; todos pertenecientes al sistema urbano provincial, que son recorridos prestados en el Gran Córdoba y excluye a las unidades pertenecientes a los sistemas interurbanos provincial (320 colectivos) y suburbano provincial (254 unidades).
“La situación es por demás preocupante, ya que un incremento tarifario es imposible de afrontar por parte de los usuarios, lo que implicará una drástica caída en las ventas y un colapso financiero en más de 30 Pyme de transporte, la mayoría de origen familiar, con un fuerte impacto en las economías regionales, afectando a pasajeros y localidades que quedarán virtualmente aisladas”, remarcó Enzo Noriega, presidente de la Fetap.
“Apelamos a la sensibilidad de las autoridades provinciales, teniendo en cuenta que está en juego nada menos que la continuidad de un servicio público esencial y la continuidad de miles de puestos de trabajo directos e indirectos”, destacó el directivo.
“Las empresas que deban cobrar más tarifa para poder subsistir, inevitablemente van a tener baja de pasajeros, que no podrán afrontar las subas, lo que implicará una adecuación de la oferta, reduciendo los servicios, con su consecuente impacto en los empleos”, advirtió.
Los costos
Fetap también advirtió que el sistema del transporte interurbano de pasajeros de Córdoba atraviesa «una situación de emergencia económico–financiera, dado los aumentos de los costos en la masa salarial, y su descalce respecto de sus ingresos».
En esa línea, indicaron que un estudio realizado por la consultora local Economic Trends muestra que, entre diciembre de 2017 y diciembre 2018, los costos totales subieron 54 por ciento, mientras que los ingresos se incrementaron 19 por ciento, en el mismo período, apuntalados en gran parte por los subsidios de la Nación.
Además, el estudio prevé un incremento de 31,4 por ciento en los costos entre este mes y junio de 2019, entre suba salarial, mantenimiento de unidades, combustible y costos indirectos como electricidad, alquileres y telefonía, entre otros.
El sistema de transporte interurbano de la provincia de Córdoba involucra a 46 empresas que emplean, en conjunto, a 3.900 personas y cuenta con cerca de 1.200 colectivos activos, que recorren mensualmente 13,5 millones de kilómetros y comercializan seis millones de pasajes.
