27/02/2018
La última polémica surgió en torno al segundo Boeing 737 que Flybondi acaba de sumar y que, según informaron algunos medios, salió de servicio 48 horas después de comenzar a volar.
Flybondi acaba de completar su primer mes de operatoria con una altísima exposición mediática. Y si bien esa vidriera le ayudó a emitir más de 10 mil tickets en las primeras 24 horas de funcionamiento de su sitio web (único canal de venta), también la convirtió en blanco de críticas y cuestionamientos.
Muchos de ellos derivados de problemas con gran repercusión: un primer vuelo de prueba que terminó antes de lo pensado; otro que tuvo que despegar de Bariloche sin equipaje y un par de aterrizajes previstos en El Palomar (Buenos Aires) reasignados a Ezeiza y Aeroparque; por citar algunos.
Todo ese ruido puso en discusión la seguridad en la operatoria. ¿Qué dice Flybondi? “Todas las mencionadas no fueron dificultades, sino hechos que suceden en la operatoria de toda aerolínea. Al ser la primera low cost del país, todas nuestras acciones son magnificadas”, señaló la firma, que contestó por escrito un cuestionario de La Voz. “En toda ocasión privilegiamos la seguridad de nuestros viajeros”, insistió.
Puesta a hacer un balance de este primer mes de funcionamiento –el vuelo debut despegó el 26 de enero desde Córdoba a Iguazú– la compañía calificó como “muy bueno” su desempeño hasta ahora.
Y remarcó que según la lógica de la “sobreexposición” por inaugurar un modelo nuevo, muchas de las informaciones que sobre ella se brindan “son erróneas”.
Esa visión es compartida por la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac), organismo estatal responsable de la fiscalización operativa de las aerolíneas en el país. “El desembarco de la primera low cost es muy positivo para la Argentina. Cualquier compañía aérea nueva en un país tiene sus contratiempos hasta que se adapta al lugar”, consideraron desde la dependencia. “Flybondi opera de acuerdo a los estándares de seguridad requeridos. Y la Anac, como órgano de control, verifica su actuación”, agregó el organismo. La última polémica surgió en torno al segundo Boeing 737 que Flybondi acaba de sumar y que, según informaron algunos medios, salió de servicio 48 horas después de comenzar a volar.
“El avión tuvo una revisión técnica y no afectó la programación de vuelos de la compañía. Ya está operativo”, apuntó la Anac. Esta semana, en tanto, llegará el tercer Boeing de Flybondi. “Para realizar la matriculación y certificación se envió un equipo a Singapur, donde se hallaba la aeronave”, se indicó.
Más de 100 vuelos
Desde su debut, Flybondi realizó 139 vuelos en todo el país, de los cuales, 109 fueron desde o hacia Córdoba. La empresa aseguró que más del 30 por ciento de sus pasajeros nunca había volado.
Con la inminente llegada de su tercera aeronave, Flybondi se prepara para lanzar la “temporada invierno” con más frecuencias a varios destinos que ya cubre. Este año, pretende alcanzar 33 rutas con 10 aviones.
Fuente: La Voz del Interior
